7月2日，随着两台150t龙门吊缓缓升起，一榀横跨50米、重达170吨的钢板组合梁精准落位，标志着松长高速公路项目控制性工程——石门湖特大桥，首孔钢-混组合梁架设顺利完成。
石门湖特大桥是全标段唯一一座采用钢-混组合梁结构的桥梁工程，此次架设的左幅桥29跨钢梁肩负为后续施工提供标准模板的重任。为保障首榀钢梁吊装万无一失，中铁一局松长高速公路项目部严格遵循“安全第一、质量为本、标准引领、样板先行”原则，对多个关键环节开展条件验收，明确吊装流程与人员分工，并组织全过程模拟演练。针对“运输困难、场地受限、墩高跨度大、气象干扰强”等外部难题，项目部主动与外部单位协调，保障钢梁运输；调配人力车辆扩大施工场地；与气象部门联动掌握天气情况。
在多方协同努力下，龙门吊运行平稳，姿态控制精准，落梁精度达标，实现“一次吊装、一次就位、一次验收”目标。“第一榀梁，就是标准”，此次钢梁架设不仅是施工任务的阶段性成果，更是质量、安全与工艺的标杆。后续，项目部将以此次施工为样板，加快钢梁进场，优化资源调配，推广首件工程成果，推动钢梁架设施工迈向常态化、批量化阶段。
施工现场
祝贺石门湖特大桥首孔钢-混组合梁架设成功
